歐拉R1原創(chuàng)設(shè)計(jì)復(fù)古又新潮 空間寬敞出行舒適

隨著主力消費(fèi)人群年齡層的不斷下探，這種觀念正在發(fā)生改變，新一代年輕人對汽車的需求不再局限于“面子”，而是越來越多地追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用。對于買車這件事，老一輩的人似乎對“面子”更有執(zhí)念，很多人會(huì)為了面子買華而不實(shí)甚至消費(fèi)不起的車。在此需求下，微型純電動(dòng)汽車以其低廉的價(jià)格，更強(qiáng)的產(chǎn)品力，成了他們的購車首選。所以今天我們就找來此細(xì)分市場上的兩款熱門車型進(jìn)行全方位比較，它們就是比亞迪e1與歐拉R1。

歐拉R1原創(chuàng)設(shè)計(jì)  復(fù)古又新潮

年輕人多是顏控族，選車也要挑高顏值款。從顏值來看，比亞迪e1完美的繼承了比亞迪F0的設(shè)計(jì)理念，”圓“的元素使車頭看起來可愛萌動(dòng)，吸引了不少萌妹子的關(guān)注。

相比之下，歐拉R1的外觀造型走的是復(fù)古范兒，可能是研發(fā)中心位于日本橫濱的關(guān)系，這臺車極具日本K-car風(fēng)格，并且該車更關(guān)注女性對流行色的把握和對復(fù)古外觀的追求，草莓紅與珊瑚橙兩種時(shí)下最流行的配色方案，讓不少女神大呼驚喜。其配置的雙圓燈、直線條+R角的設(shè)計(jì)，在彰顯著復(fù)古卻又不失時(shí)尚的氣質(zhì)，給人一種更加曖昧的感覺。

歐拉R1空間寬敞，出行舒適

電動(dòng)小車具備動(dòng)力總成體積小的優(yōu)勢，其合理的形態(tài)應(yīng)該是長軸距、短前后懸。而歐拉R1的整體尺寸為3495/1660/1560mm，但軸距卻長達(dá)2475mm，這“別有洞天”的設(shè)計(jì)得益于國內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)平臺——ME平臺的加持，歐拉R1女神版實(shí)現(xiàn)了軸距與車長占比超過70%的突破，體現(xiàn)了其設(shè)計(jì)智慧以及出眾的工程實(shí)力，短前后懸長軸距設(shè)計(jì)理念的指引，使得歐拉R1擁有傲視同級的最長軸距。

反觀比亞迪e1，整體尺寸為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm；身材較為“骨感”，車內(nèi)空間布局及舒適性也大打折扣。二者相比較，可以看出整體數(shù)據(jù)方面，歐拉R1要跟比亞迪e1在乘坐空間上更勝一籌。再加上四門貼近四角的設(shè)計(jì)理念，其內(nèi)部空間上最大限度的提升了乘客的舒適度。

歐拉R1鋼筋鐵骨，安全感爆棚

安全方面無小事，在安全性上，歐拉R1稱得上是安全性十足的“鋼鐵女神”。歐拉R1整個(gè)車身擁有60%以上高強(qiáng)度鋼和高達(dá)4.0的車頂抗壓強(qiáng)質(zhì)比，同時(shí)配置了6個(gè)安全氣囊和進(jìn)行了416項(xiàng)電安全設(shè)計(jì)，實(shí)力打破了大眾對“小車不安全”的傳統(tǒng)認(rèn)知。

相較之下，而比亞迪e1不僅少了后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及手動(dòng)防眩目功能，還缺少歐拉R1配備的EBA、ASR、ESC、前后排頭部安全氣囊、前排側(cè)氣囊等安全設(shè)計(jì)。 

歐拉R1超強(qiáng)續(xù)航，超快充電

動(dòng)力電池方面，比亞迪e1搭載了32.2kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程為305km。在實(shí)際道路駕駛表現(xiàn)中，比亞迪e1在動(dòng)力表現(xiàn)方面遵循比亞迪車型一貫風(fēng)格：強(qiáng)勁。尤其在Sport模式下，油門響應(yīng)靈敏無絲毫拖沓。

而歐拉R1該車搭載了33kWh的三元鋰電池， NEDC綜合工況續(xù)航里程為351km。在中程加速的能力、高速轉(zhuǎn)向反饋等方面，都是以舒適駕駛為主，不會(huì)有太猛的動(dòng)力體驗(yàn)。

此外，在歐拉誕生一周年之際，以不走尋常路而挑戰(zhàn)行業(yè)底線的歐拉再次禮遇用戶推出三重豪禮，為年輕一族的舒適出行加油助力。如果你已經(jīng)心動(dòng)，那就快去各大門店咨詢吧，好禮多多，讓你拿到手軟！ 

既然有對比，那就一定會(huì)有優(yōu)劣。比亞迪e1的優(yōu)勢在于頂配車型所搭載的DiLink車機(jī)系統(tǒng)，它可大大拓寬車載功能，劣勢在于該配置只出現(xiàn)在頂配車型上，而拉R1女神版的優(yōu)勢則在于安全，顏值，智能，空間，性能等方面。至于到底該怎么選，肯定是仁者見仁智者見智的事情。