據三峽集團消息，截至3月1日，三峽工程專用公路擴大開放8周年，累計通行車輛超2300萬臺次，成為維持三峽樞紐運行的有力支撐、帶動地方經濟發展的強勁引擎。

三峽專用公路上的蓮沱大橋 湯偉 攝

三峽專用公路建設之前，連通湖北宜昌城區與三峽壩區、秭歸縣的唯一通道是三級公路——宜蓮公路。隨著三峽工程建設，加之沿線居民出行頻繁，宜蓮公路交通壓力日漸增大。

1994年1月，中國三峽總公司(三峽集團前身)開始修建三峽專用公路，并于1996年10月1日建成通車。建成后的三峽專用公路東起宜昌市長江路，西至三峽壩區大象溪，全長28.64公里，是連接三峽壩區與外部的重要陸上快速通道。鑒于三峽專用公路在保障三峽樞紐安全運行和應急處突方面的重要性，該路全面實行“封閉管理、憑證通行”。

沿江而建的三峽專用公路 湯偉 攝

隨著三峽工程建設任務基本完成，為更好地促進庫壩區經濟社會發展和移民安穩致富，2015年3月1日，三峽專用公路面向社會擴大開放。至此，三峽專用公路從保障大國重器建設的“生命線”，轉而成為促進地方經濟社會發展的“致富路”。

據宜昌市夷陵區樂天溪鎮下岸溪村黨支部書記陳義才介紹，三峽專用公路對社會擴大開放后，到三峽旅游和做生意的人越來越多，村民出行和農產品外運更加便捷，板栗和茶葉等通過三峽專用公路賣往全國各地，實現了增收致富。

“三峽專用公路對社會擴大開放后，來我們鎮游玩、吃飯、住宿的游客越來越多，移民開辦起民宿和餐館，實現了家門口就業，日子越過越紅火。”宜昌市夷陵區三斗坪鎮鎮長楊欣說。中新網宜昌3月1日電 (郭曉瑩 秦明碩 關鈺琳)